如今，伶仃洋上依舊煙波浩渺，但一條跨海巨龍已橫空出世。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋項(xiàng)目工程展示了中國人民在橋梁工程領(lǐng)域的高超智慧，反映了國家綜合實(shí)力。

　　鋁合金橋梁優(yōu)點(diǎn)

　　港珠澳大橋橋梁工程的用鋼量達(dá)42.5萬噸，約為60座埃菲爾鐵塔，是在全球范圍內(nèi)首次如此大規(guī)模地使用鋼箱梁的工程。雖然如此大噸位的橋梁使用鋼結(jié)構(gòu)實(shí)為首選，但相對(duì)鋼材來說，鋁合金材料密度較小，自重較輕，僅為同體積鋼材的34%，而強(qiáng)度指標(biāo)則和鋼材基本相同。同時(shí)具有優(yōu)良的彈性模量和良好的防腐性能，并且結(jié)構(gòu)維護(hù)費(fèi)用較低，因而在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。

　　鋁合金橋梁歷史

　　在國外鋁合金橋梁已經(jīng)有著悠久歷史，在1949-1985年間，英國約建造了35座鋁合金結(jié)構(gòu)橋梁，而德國在1950-1970年也建造了大概20座鋁合金結(jié)構(gòu)橋梁。大量橋梁的建設(shè)為后人建造鋁合金橋梁提供了相當(dāng)寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　明泰鋁業(yè)鋁板原材料廠家

　　明泰鋁業(yè)作為大型的鋁板生產(chǎn)廠家，是一家集科研、加工、制造為一體的大型現(xiàn)代化鋁加工企業(yè)，主要從事鋁板帶箔的生產(chǎn)和銷售。公司下轄鄭州明泰實(shí)業(yè)有限公司、鄭州明泰交通新材料有限公司、鄭州南車軌道交通裝備有限公司等6家控股參股企業(yè)，公司現(xiàn)有職工5000余人，總資產(chǎn)60億元，擁有半連續(xù)鑄造生產(chǎn)線6條、連鑄連軋生產(chǎn)線10條、其他大型加工設(shè)備44臺(tái)，年產(chǎn)量達(dá)到60萬噸。